Wir fordern deutlich mehr … !!!
…nein, hier geht es nicht um unsere Gehälter oder Mitgliedsbeiträge – das h2connect-Team arbeitet ehrenamtlich! Es geht um die fast täglichen Forderungen der deutschen Verbände und Konzerne, wie vom Daimler Truck Vorstand, der sich eine Ladeinfrastrukutur für seine E-LKW wünscht. Oder der Verband der Deutschen Automobilindustrie, dem die heute 150.000 Ladesäulen noch viel zu wenig […]
Zwei Giganten tun sich zusammen: Das Logistikunternehmen DHL und der Batteriehersteller CATL
Gleich aus einer ganzen Anzahl von Gründen ist das eine sehr bemerkenswerte Nachricht: Wer kennt sie nicht, die vielen Paketdienste, die der Reihe nach durch Fussgängerzonen oder Wohngebiete fahren, um uns mit den ersehnten Waren aus der ganzen Welt zu versorgen. Dazu kommt die fast unendlich erscheinende Anzahl an LKWs auf den Autobahnen, die diese […]
E-Mobilität und China: Eine Podiumsdiskussion in Friedrichshafen
Auch dieses Thema, das in den Diskussionsrunden beim Bodensee Business Forum in Friedrichshafen beantwortet werden sollte, war durchaus aktuell. Es lautete: „E-Mobilität in der Krise. Sind die Chinesen schuld oder sind die Probleme hausgemacht?“ Fachleute aus dem China Netzwerk BW, der Firma NIO (chinesischer Hersteller von E-Autos mit Wechselakku), des EnBW, der ZF und […]
Richtig oder falsch: Der batterie-elektrische LKW ist die Lösung für den Transportsektor.
In der Ausgabe des Magazins KFZ-Anzeiger zur IAA Transportation 2024 beschreibt Prof. Werner Tillmetz, der Spiritus Rector unseres Netzwerks, weshalb er Zweifel an der Strategie mancher Unternehmer hat. Lesen Sie im Anschluss den ganzen Artikel. Sehr aufschlussreich ist auch das Interview, das Dr. Susanne Roeder dazu mit ihm geführt hat. Sie können es mit einem […]
Richtig oder falsch: Wir brauchen mehr öffentliche Ladesäulen für Elektrofahrzeuge!
Elektromobilität ist in den letzten Jahren zu einem zentralen Thema in der öffentlichen Diskussion geworden. Medienberichte überschlagen sich mit Forderungen nach mehr Ladeinfrastruktur, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen – sowohl Pkw als auch Lkw – zu erhöhen. Insbesondere die Automobilindustrie und der Verband der Automobilindustrie (VDA) betonen immer wieder die Notwendigkeit eines flächendeckenden Netzes öffentlicher […]
H2: Renault machts, die Asiaten sowieso, nur die „Großen“ zögern (noch)
Da stellen die Franzosen auf der Nutzfahrzeugmesse in Hannover einen sehr zukunfts- und wandlungsfähigen Transporter vor, der auch mit Wasserstoff gefahren werden kann, und beinahe reflexartig fällt sogleich das deutsche „Batterie-Heer“ über diese „verwegene“ Idee her. Vom „toten Pferd“ ist dann die Rede, von „längst abgeschrieben“, „zu teuer“ „nichts anderes als Batterie“ tönt es sofort […]
230.000 Solaranlagen auf deutschen Gewerbeanlagen installiert
Immer mehr Unternehmer haben erkannt, dass sie ihre Stromversorgung selbst in die Hand nehmen müssen, um Kosten zu reduzieren und damit wettbewerbsfähig zu bleiben. Im ersten Halbjahr 2024 kamen 9.400 Anlagen auf den Dächern von Gewerbeimmobilien mit einer Gesamtleistung von 1,4 Gigawatt dazu. Im ganzen Jahr 2023 waren es 2,4 Gigawatt an neu installierter Leistung. […]
Königliche Ladesäulen
Jetzt, wo mittlerweile auch Rolls Royce mit dem „Spectre“ sein erstes E-Auto im Portfolio hat, ist es nachvollziehbar, wenn König Charles III. generell über einen Umstieg zu Elektrofahrzeugen nachdenkt – und zwar für den Fuhrpark seines ganzen Hofstaats. Insgesamt 27 Ladesäulen sollen auf dem Terrain des Buckingham Palace errichtet werden, so denn das Genehmigungsverfahren für […]
Rekorde bei der Photovoltaik in ganz Europa – wohin mit dem vielen Sonnenstrom?
Pünktlich zum Ferienbeginn in Bayern und Baden-Württemberg hat sich die im Sommer häufige Hochdruck-Wetterlage eingestellt. Viele genießen die Zeit im Wasser. Der Wind lässt sich allerdings nur selten blicken, ganz zum Leidwesen der Segler, die sich in den schattigen Biergarten zurückziehen. Wer sich über diesen lang anhaltenden Sonnenschein besonders freut, sind die Besitzer von Photovoltaikanlagen. […]
Übermorgen ist wieder mit Sonnenschein zu rechnen.
Die fragwürdigen Wirkungsgrad-Analysen zur E-Mobilität vieler Experten zeigen Konsequenzen, auch in den Stabs- und Vorstandsetagen der Nutzfahrzeug-Hersteller. Mit Stolz werden inzwischen Batterie-elektrische Langstrecken-LKW präsentiert, und der Verkehrsminister verspricht die passende Lade-Infrastruktur dafür zu installieren. Woher der grüne Strom zum Laden kommen soll, dafür scheint sich aber niemand zu interessieren. LKW-Fahrer müssen nach 4,5 Stunden Fahrzeit […]