Das sonnige Osterwetter verleitet wieder zu mehr Radtouren. Da geht es nicht nur um die Bewegung an der frischen Luft, man kann auch immer wieder Neues entdecken. So standen gleich neben dem Radweg in Röthenbach zwei neue Wasserstoffbusse, die in Kürze dem Landkreis Lindau helfen werden, den Regionalverkehr klimafreundlicher zu machen. Die dazugehörige Wasserstoff-Tankstelle findet sich auch gleich in der Nähe.
Das benachbarte St.Gallen hat jetzt 26 Batterie-E-Busse bei Daimler bestellt (weitere Infos siehe link), und in Vorarlberg schnurren schon seit längerer Zeit 100 emissionsfreie Busse durch Stadt und Dörfer. In der Stadt Lindau warten wir noch auf die ersten leisen und geruchsfreien Busse für die Fahrt durch die engen Gassen der Altstadt.
Wie sieht es eigentlich insgesamt mit den E-Bussen aus, ob nur mit Batterie oder mit Brennstoffzelle und Wasserstoff?
Ein Bericht aus der letzten Woche fasst die Zahlen sehr schön zusammen (Details siehe link): Ende 2025 waren in Deutschland 628 Wasserstoff-E-Busse und 4034 Batterie-E-Busse im Einsatz. Das hört sich schon mal ganz gut an. Bei insgesamt etwa 35.000 Stadtbussen bleiben dann noch mehr als 30.000 übrig, die mit Diesel fahren. Angesichts der aktuellen Dieselpreise wird das vielen BürgermeisterInnen und LandrätenInnen Tränen in die Augen treiben. Der so gerne diskutierte HVO-Diesel scheint auch keine Lösung zu sein. Der ist immer noch teurer als der jetzt super teure fossile Diesel. Warum eigentlich? HVO hat doch nichts mit der Golfregion zu tun!
Einmal gekauft, sind die Busse etwa 10 Jahre im Einsatz. Bei den Stadtbussen ist aktuell immer noch die Hälfte der in Deutschland neu angeschafften Busse mit einem Diesel-Motor ausgerüstet. Die andere Hälfte, etwa 1.400 Busse, waren 2025 emissionsfrei. Ab dem Zeitpunkt, ab dem die Busbetreiber nur noch emissionsfreie Busse kaufen, dauert es dann noch 10 Jahre bis der letzte Dieselbus aus dem Stadtbild verschwunden ist. Bei den rund 50.000 in Deutschland zugelassenen Reisebussen liegt die Anzahl der emissionsfreien Antriebe noch im homöopathischen Bereich.
Zum Schluss noch zwei Zahlen aus der großen weiten Welt: In Süd-Korea sind bereits 3.000 Wasserstoff-E-Busse auf den Straßen unterwegs. In China gibt es mehr als 10.000 Wasserstoff-Busse und viele Großstädte haben schon seit 2018 komplett auf E-Busse umgestellt. Die E-Busse sind in China nur noch zwischen 20 und 50 Prozent teurer als Dieselbusse. Durch die geringen Stromkosten sind sie insgesamt dann deutlich billiger als die mit Diesel. Das könnte bei uns auch so sein!
