Mehrere Zulieferer der Automobilindustrie bieten jetzt komplette Energiewandler-Einheiten an, bestehend aus Verbrennungsmotoren mit intergrierten Stromgeneratoren, die von den Autoherstellern sehr günstig in ihre Elektrofahrzeuge integriert werden können.

Der grosse Hype der rein batterie-elektrischen Elektrofahrzeuge ist weltweit wieder etwas abgeklungen. Die Erkenntnis ist jetzt in der Industrie angekommen, dass es mehr als nur eine Lösung braucht, um ihren Kunden die Mobilität zu erleichtern

Das Differenzierungs-Potential einer Automarke ist scheinbar mit einem eigenen Energiewandler, gerne auch mal „Range Extender“ genannt, nicht sehr hoch. Zulieferer können Energiewandler für alle Automarken anbieten und profitieren dabei von höheren Stückzahlen und damit niedrigeren Herstellkosten. Die Firma Stellantis stellt in eigenen, auf Verbrennungstechnik spezialisierten Zuliefer-Werken ihre Energiewandler her und beliefert damit konzernweit 14 eigene Automarken. Ebenso macht das jetzt auch das Joint Venture Horse Power Train zwischen Geely und Renault.

Der Clou dabei ist, dass die Elektroautos mit und ohne Energiewandler verkauft werden können, je nachdem, was sich der Kunde wünscht. Fährt er hauptsächlich auf Kurzstrecken oder in Gebieten mit einer komfortabel ausgebauten Ladeinfrastruktur, dann reicht ihm ein rein batterie-elektrisches Fahrzeug gut aus. Wohnt er in ländlichen Gebieten oder in Ländern mit einer schlechteren Versorgung mit Ladesäulen, dann schafft der Energiewandler eine höhere Reichweite und macht auch Langstreckenfahrten ohne lange Wartezeiten möglich.

Schön ist, dass die Zulieferer von diesen neuen Energiewandlern auch vorausdenken und die eingebauten Motoren für unterschiedliche und auch erneuerbare Kraftstoffe ausgelegt haben. Da diese Energiewandler ausschliesslich dazu dienen, die Fahrbatterie des Elektroantriebs aufzuladen, laufen diese Motoren überwiegend im Idealpunkt ihrer Effizienz mit konstanter Drehzahl.

Zu den unabhängigen Zulieferern solcher Energiewandler gehören auch die deutschen Firmen Mahle , die diese Systeme gerade wieder auf der LKW Messe vorgestellt hat, und ZF, die sich beide hier ein schönes neues Geschäftsfeld im PKW und LKW Markt sichern wollen.

Titelbild: Pressebild Fa. Mahle